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關(guān)愛環(huán)衛(wèi)工,請關(guān)閉“作秀模式”

文字:[大][中][小] 手機頁面二維碼 2023/3/27     瀏覽次數(shù):    
  城市化進程在如火如荼地進行,環(huán)衛(wèi)工的工作和生活狀態(tài)卻似乎停留在上個世紀(jì)。城市的人流和車流持續(xù)以倍數(shù)增長,需要處理的垃圾逐年增多,道路上環(huán)衛(wèi)工的工作風(fēng)險也在不斷加大。
  據(jù)不完全統(tǒng)計,僅1月至今的40天里,成都已有6名環(huán)衛(wèi)工人作業(yè)時被車撞,1人不幸身亡、其余不同程度受傷。這已經(jīng)是一個普遍現(xiàn)象,昆明每年也有近百環(huán)衛(wèi)工在工作時受傷。環(huán)衛(wèi)公司呼吁,環(huán)衛(wèi)工有時為了撿一個煙頭,就可能被車撞傷,希望大家摒棄陋習(xí),給環(huán)衛(wèi)工多一點安全??上?,這種呼吁雖有一定的安慰意義,并沒有什么實質(zhì)價值,因為事故還在接二連三地發(fā)生,重要的是制定并執(zhí)行更人性化的規(guī)則,提升環(huán)衛(wèi)工作的機械化程度,以及提升環(huán)衛(wèi)工人的收入待遇,真正建立環(huán)衛(wèi)工的安全和尊嚴(yán)保障。
  長期以來,我們從媒體上時??吹讲簧僭诠?jié)假日慰問基層環(huán)衛(wèi)工的新聞。有些媒體率爾給予的“較美環(huán)衛(wèi)工”和“城市美容師”稱號,也是口惠而實不至的廉價品,甚至在不少人的心目中,他們?nèi)允菦]文化的代名詞,在影視作品中他們也經(jīng)常淪為出氣筒。有一年春節(jié)前夕,網(wǎng)上流行“少放鞭炮,讓環(huán)衛(wèi)工早回家過年”美女作秀圖,此類假裝關(guān)注環(huán)衛(wèi)工的網(wǎng)絡(luò)活動讓網(wǎng)民自我感動了一把,可環(huán)衛(wèi)工人并沒有少掃一把鞭炮紙,倒是各地有關(guān)部門的鞭炮禁令真的做到了令行禁止,為環(huán)衛(wèi)工減了負(fù)。在我看來,有的地方領(lǐng)導(dǎo)干部帶頭在公共場所撿煙頭,不如一手抓公共場所禁煙,另一手提振環(huán)衛(wèi)工的福利待遇。
  關(guān)愛環(huán)衛(wèi)工不能止于作秀,要動真格,首先應(yīng)當(dāng)提高環(huán)衛(wèi)工作的機械化程度。完善的垃圾分類,機械化道路清掃,都能很大降低環(huán)衛(wèi)工的工作量,保障他們的安全。日本大阪全城只有200名環(huán)衛(wèi)工,與大阪城規(guī)模相當(dāng)?shù)膹B門,2014年時全市共12000名環(huán)衛(wèi)工,還缺口30%,這是技術(shù)的差距,更是文明的差距,因為現(xiàn)在這些設(shè)備的獲取并不困難。
  鄭州不少環(huán)衛(wèi)工人裝備的都是批發(fā)價每件3元的反光背心,“洗兩水基本就沒啥效果了”。而同樣在道路上工作的交警,其反光服價格較少要一百三四十元。這每件一百多塊的差價,折射的就是兩個工種在城市管理者心目中的價值差距。而事實上,同樣都是在為人民服務(wù),他們的生命安全理應(yīng)得到同樣的保護。
  關(guān)愛環(huán)衛(wèi)工需要管理思維的與時俱進,從這里出發(fā),方能逐步革新這個工種,使之在技術(shù)保障、待遇以及社會評價等方面不再停滯于上個世紀(jì),而能與現(xiàn)在日新月異的社會協(xié)同進步。中國很多環(huán)衛(wèi)部門是以事業(yè)單位存在的,但絕大多數(shù)環(huán)衛(wèi)工人并非編制內(nèi)的正式員工,而是編外工、臨時工,他們享受不到公平的勞動權(quán)益。以福建省為例,福建環(huán)衛(wèi)工約有4.3萬人,正式職工占職工總數(shù)9%,主要從事管理和相關(guān)技術(shù)工作;編外職工占26%、臨時工約占65%,他們不僅收入很低,而且主要從事清掃、垃圾轉(zhuǎn)運和終端處理等苦臟累險的工作。2013年,7名研究生從7000人大考中勝出,得到哈爾濱有編制的環(huán)衛(wèi)工崗位,應(yīng)該說這是行業(yè)升級換代的好的開始,高學(xué)歷年輕人的不斷加入可以改善這個崗位的公眾形象,然而他們期待的是三年后轉(zhuǎn)到管理崗位的機會。
  他山之石,可以攻玉。去年,美國舊金山灣區(qū)地鐵一名華裔清潔工年收入高達(dá)27萬美元(相當(dāng)于180多萬人民幣),轟動華人社區(qū),其中一半以上屬于加班費,只要有加班的機會,他都會先申請加班,平均每天工作時間達(dá)到16小時,地鐵方面認(rèn)為高收入是他應(yīng)得的。這固然是一個特例,但公平計酬、多勞多得、較高福利的制度仍值得借鑒。環(huán)衛(wèi)工一樣也有自己的家人,不能讓他們命如草芥。
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